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鸭脖娱乐_国标委公示《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》等4项新能源车拟立项国标
来源:鸭脖娱乐     发布时间:2021-10-07 05:21:02
本文摘要:1月3日,国家标准委对《岩溶坍塌风险评估技术规程》等365项白鱼立项国家标准项目公开发表印发,其中还包括《电动汽车无线充电系统商用车应用于特殊要求》、《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》、《电动客车大功率电池系统标准化拒绝》、《电动车和混合动力车无线电侵扰特性用作维护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业白鱼立项国家标准。

1月3日,国家标准委对《岩溶坍塌风险评估技术规程》等365项白鱼立项国家标准项目公开发表印发,其中还包括《电动汽车无线充电系统商用车应用于特殊要求》、《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》、《电动客车大功率电池系统标准化拒绝》、《电动车和混合动力车无线电侵扰特性用作维护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业白鱼立项国家标准。《电动汽车无线充电系统商用车应用于特殊要求》国家标准计划《电动汽车无线充电系统商用车应用于特殊要求》由524(中国电力企业联合会)归口请示及继续执行,主管部门为中国电力企业联合会。

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主要草拟单位中国电力科学研究院。审批累计日期为2018年1月17日。

目的意义1、我国正处于电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用于推展3个方面的国际领先地位,但标准化领先,有适当尽早构建“有标准可依”。我国早已展开电动汽车传导式电池和换电的标准化工作,无线充电作为向电动汽车获取能量的第三种方式,其标准化工作在我国还没积极开展,这与我国的技术和产业领先地位不给定。2、电动汽车无线充电应用于具备类似优势,标准化是其推展发展的前提条件。

无线充电系统可用作电动汽车在车库、停车场、充电站等场所的无人值班自动电池,大幅度提高土地用于效率,建构电动汽车电池公共服务设施建设和运营的新模式,加快实行我国新能源汽车发展战略。对于早已投身于汽车无线充电系统研发和应用于的电力企业、车企、设备商、运营企业、用户来说,无标准可依的状态妨碍了无线充电技术在电动汽车领域的应用于推展。

3、国务院办公厅在关于减缓电动汽车电池基础设施建设的指导意见中明确提出减缓制订无线充电等新型电池技术标准,因此急需从国家层面的组织积极开展电动汽车无线充电系统涉及标准的编制工作。4、助力涉及产业规模化发展、产业集群协同变革,建构更佳的经济效益。5、无线充电系统的商用车应用于在我国早已不具备产业化的基础,累计目前,全国范围内共计十几条商业样板运营线路,欧洲、美国的多个城市也有适当的商业样板运营案例。

无线充电系统在商用车领域的标准化,对产业的发展具备十分最重要的规范和增进意义。范围和主要技术内容本标准规定了电动汽车无线充电系统商用车应用于特殊要求,还包括分类、一般拒绝、功能拒绝、通信、电击防水、结构拒绝、电磁兼容性、设备性能拒绝、EMF、用于条件、标识和解释等。本标准限于于静态磁耦合无线充电系统,系统供电电源额定电压最大值为1000VAC或1500VDC,额定输入电压最大值为1000VAC或1500VDC。

《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》国家标准计划《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》由524(中国电力企业联合会)归口请示及继续执行,主管部门为中国电力企业联合会。主要草拟单位国家电网公司、中国电力科学研究院、中兴集团。审批累计日期为2018年1月17日。

目的意义1、我国正处于电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用于推展3个方面的国际领先地位,但标准化领先,有适当尽早构建“有标准可依”。我国早已展开电动汽车传导式电池和换电的标准化工作,无线充电作为向电动汽车获取能量的第三种方式,其标准化工作在我国还没积极开展,这与我国的技术和产业领先地位不给定。2、电动汽车无线充电应用于具备类似优势,标准化是其推展发展的前提条件。

无线充电系统可用作电动汽车在车库、停车场、充电站等场所的无人值班自动电池,大幅度提高土地用于效率,建构电动汽车电池公共服务设施建设和运营的新模式,加快实行我国新能源汽车发展战略。对于早已投身于汽车无线充电系统研发和应用于的电力企业、车企、设备商、运营企业、用户来说,无标准可依的状态妨碍了无线充电技术在电动汽车领域的应用于推展。

3、国务院办公厅在关于减缓电动汽车电池基础设施建设的指导意见中明确提出减缓制订无线充电等新型电池技术标准,而电动汽车无线充电标准化工作在我国还没进行,因此急需从国家层面的组织积极开展电动汽车无线充电系统涉及标准的编制工作。4、助力涉及产业规模化发展、产业集群协同变革,建构更佳的经济效益。

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5、互操作性是构建各个无线充电设备厂商以及有所不同不具备无线充电功能车辆之间互联互通的关键环节,是无线充电产业化规模化发展过程中必不可少的部分。范围和主要技术内容本标准规定了电动汽车无线充电系统的互操作性,还包括无线充电系统框架、原边设备加装方位、互操作性技术拒绝、互操作性设备拒绝、偏移方法等。本标准限于于轻型车辆/乘用车电动汽车无线电能传输设备之间的互操作性。

本标准限于于静态磁耦合无线充电系统,系统供电电源额定电压最大值为1000VAC或1500VDC,额定输入电压最大值为1000VAC或1500VDC。《电动客车大功率电池系统标准化拒绝》国家标准计划《电动客车大功率电池系统标准化拒绝》由524(中国电力企业联合会)归口请示及继续执行,主管部门为中国电力企业联合会。

主要草拟单位中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心、青岛兹电话、青岛海汇德、珠海银隆、郑州宇通客车、ABB等。目的意义1、我国正处于电动客车电池技术研究、产品开发、应用于推展3个方面的国际领先地位,但标准化领先,有适当尽早构建“有标准可依”。我国电动客车正在全国全面进行,之后标准化工作。

2、电动客车大功率电池技术具备类似优势,标准化是其推展发展的前提条件。大功率电池可解决问题较慢电池必须,是电动客车广泛应用的基础,可以大幅度提高土地用于效率,建构电动汽车电池公共服务设施建设和运营的新模式,加快实行我国新能源汽车发展战略。

3、国务院办公厅在关于减缓电动汽车电池基础设施建设的指导意见中明确提出减缓制订大功率电池等新型电池技术标准,而电动汽车大功率电池标准化工作在我国还没进行,因此急需从国家层面的组织积极开展电动汽车大功率电池系统涉及标准的编制工作。4、助力涉及产业规模化发展、产业集群协同变革,建构更佳的经济效益。

范围和主要技术内容电动客车大功率电池系统分类、标准化拒绝、通信、电击防水、电动汽车和供电设备之间的相连、车辆模块和供电模块的特殊要求、供电设备结构拒绝、性能拒绝、短路维护和短路维护、急停、用于条件、修理和标识及解释等。《电动车和混合动力车无线电侵扰特性用作维护车外接收机的限值和测量方法》国家标准计划《电动车和混合动力车无线电侵扰特性用作维护车外接收机的限值和测量方法》由TC79(全国无线电阻碍标准化技术委员会)归口请示及继续执行,主管部门为国家标准化管理委员会。主要草拟单位上海电器科学研究院、中国汽车技术研究中心。目的意义电动车辆及混合动力车辆是国家政策重点发展的新能源车辆,国家给与重点反对和税收补贴。

且市场必须此标准展开规范指导。电动汽车的电磁升空问题持续受到各方的注目,本标准的发售将规范电动车辆及混合动力车辆电磁升空测量方法,并制订适当的限值,保证电动车辆和混合动力车辆的运营会对无线电导致阻碍,以维护电磁环境。范围和主要技术内容该标准是对电动车和混合动力车无线电侵扰特性的规定,包括维护车外10m距离接收机的升空限值、测量方法、车辆测量状态、测试场地拒绝、测量设备拒绝等技术内容。


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